这才是车圈该有的姿态

很久没有看到这么多大佬，如此 和谐 地一起搞事情了。

即便面对竞争对手，也能嬉笑怒骂间把坑挖好，毫不避讳。

向来心直口快的余承东，称华为的智能驾驶体验是行业最好的， 原来是小鹏，我们(We)来了之后就改写了这个行业 。此话一出，会场瞬间沸腾，此时何小鹏正在台下坐着。

余总说的很对，华为智驾在国内确实是非常领先的。 百度王云鹏欲抑先扬， 我们(We)经过评测，只比他领先了一点点。

这个时候，地平线余凯就有话说了，称自动驾驶一个比一个牛，地平线作为自动驾驶芯片供应商，前面他们(They)很多都是我的客户。

我是发自内心地讲，大家都好才是真的好。

何小鹏则玩起了谐音梗，称新能源汽车(Car)是将来，但这个将来不是蔚来汽车(Car)的蔚来。

而上台前，李斌和何小鹏刚达成约定，何小鹏自费一半的车价，支持李斌买小鹏X9，李斌也承诺出个试驾报告。很快，李斌就坐上了小鹏X9，竖起大拇指的照片刷爆网站。

打直球，成为祖国电动汽车(Car)百人会2024高层论坛的必点技能，大佬的观点都非常犀利，虽然针锋相对，但没有以往浓烈的火药味。

即便是拉踩对手，台下更多的是哄笑和叫好，被拉踩的对象也会一笑了之。

这次论坛还贡献了不少行业热点，很多观点都足以振聋发聩，让网友们看到了一个逐渐成熟，并且趋于团结的新能源汽车(Car)行业。曾经那些高高在上的CEO们，开始接地气，言语间也不断爆梗。

新能源汽车(Car)行业的竞争，似乎开始向良币驱逐劣币的方向发展。

价格战和淘汰赛走进深水区，企业间的商战不是你死就是他亡。在这个时间节点，国外企业对电动化的态度却开始摇摆，不少外国车企暂停可能延缓电动车的开发。

很多人开始怀疑，电动化最终会走向哪里？

祖国科学院院士欧阳明高给出答案，称 电动化是西方设下的陷阱 不符合事实，电动汽车(Car)有智能化的先天优势，燃油车自动驾驶无法跟电动汽车(Car)相竞争。

按照目前(Currently)国内的能源结构，电动汽车(Car)相比燃油汽车(Car)全生命周期减碳超过40%。到2030年， 风光电 总装机量将超过30亿千瓦，非化石能源发电量将达到60%。

此外，欧阳明高对 电动汽车(Car)不是新能源汽车(Car) 、 电动汽车(Car)火灾风险更高 、 电池回收污染 、 补能问题 等质疑，逐一进行(Carry Out)了释疑。

总结一句话，新能源汽车(Car)方向没错， 我们(We)现在要建的汽车(Car)强国是新能源汽车(Car)强国，这个目标一定能达成。

作为新能源汽车(Car)行业的新晋一哥，比亚迪自然(Nature)也成为重点关注对象，王传福更是新能源车绝对支持者，在他看来，将来3个月，新能源车渗透率会突破50%甚至更高，新能源车会形成市场主导局面。

比亚迪确实有底气说这句话，去年总销量超过三百万，除了是国内新能源车销冠，还力压特斯拉，成为全球新能源车销量冠军。

这也赢得了对手的尊重，在百人会论坛，长安汽车(Car)总裁王俊直言，比亚迪新能源汽车(Car)是我们(We)学习的榜样。

即便是李斌也要避开比亚迪的锋芒，称研发方面，除了比亚迪以外，蔚来有2200多平米的（电池研发）实验室，有1000多项专利，其中有10%是跟电池寿命相关的，这方面研究非常深。

比亚迪在电池方面高筑壁垒，蔚来则试图通过对换电体系的商业模型整体创新，拓宽自己的护城河。

与此同时，小鹏也开始练起了小号，何小鹏首次对外披露，小鹏汽车(Car)将发布全新品牌，正式进军 10-15 万元级全球汽车(Car)市场。

在这一价位，小鹏汽车(Car)将带来颠覆性的技术创新，并且以 AI 智驾为核心技术，为年轻人提供一台真正的 AI 智驾汽车(Car)。

发表完讲话，何小鹏也在微博表示，10-15万价格段有庞大的市场潜力，但要在这个区间真正做一款各方面都过硬、并配备智驾能力的好车，且还有合适的利润，是一件极其困难的事情。 时至今日，我们(We)终于准备好了。

按照最新的计划，小鹏汽车(Car)今年(This Year)将年度智能研发投入35亿元，并新招募4000人，于今年(This Year)第二季度，达成AI智驾大模型上车。

华为也传来好消息，余承东称，华为车BU之前一年亏损100亿，后来是80亿，去年亏损60亿，但今年(This Year)开始要赚钱。

余承东透露，华为智选车业务在今年(This Year)第三个月已经扭亏为盈，预计4月开始车BU扭亏为盈。这意味着智能驾驶这门意，仍然有着巨大的前景，冷却的不是行业，而且那些岸边裸泳的人。

2024年，对于新能源汽车(Car)行业并不友好，价格战的惨烈程度史无前例，油车和电车对立的清晰也达到顶峰，谁都想把这池水搅混。所以我们(We)听到更多是关于起诉抹黑水军、打压同行等消息。

好在大多数人仍会守住底线，通过卷自己来提高竞争力，企业高管在电动汽车(Car)百人会的发声，让行业看到了将来的趋势和希望(Hope)。

只不过遗憾的是，雷军和李想没登台。